本報記者 任慶華
9月5日，記者來到淮河入海水道二期工程張家河閘站，一座大型泵站巍然矗立。5臺泵機(jī)轟鳴作響，清澈的淮水以每秒60立方米的流量奔涌向東，直撲黃海。
“這座閘站是淮河入海水道二期工程首個建成發(fā)揮效益的關(guān)鍵節(jié)點。”在張家河閘站控制室內(nèi)，市水利工程建設(shè)管理中心正高級工程師倉基俊指著全自動監(jiān)控系統(tǒng)介紹。屏幕上實時跳動著水位、流量、設(shè)備運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。據(jù)悉，張家河閘站從2022年7月開工到建成投運，僅用了17個月，跑出了建設(shè)“加速度”。
站在閘站堤頂向東遠(yuǎn)眺，寬闊的泓道向前延伸，河道由以往“南北分排”改為“一泓通江”，過水?dāng)嗝骘@著擴(kuò)大，為上游澇水順暢入海奠定基礎(chǔ)。
不遠(yuǎn)處，海口樞紐工程建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行，工地上塔吊林立，挖掘機(jī)揮舞巨臂，工人們在鋼筋骨架上緊張作業(yè)。該樞紐承擔(dān)著泄洪、排澇、擋潮、減淤等重要功能。“這是淮河入海水道的末級樞紐，改擴(kuò)建后設(shè)計行洪流量將從2270立方米/秒提高到7000立方米/秒。”南水北調(diào)東線江蘇水源有限責(zé)任公司項目代建負(fù)責(zé)人劉延軍站在施工平臺上告訴記者。
?？跇屑~將原有16孔海口閘改擴(kuò)建為52孔，同步實施泓道擴(kuò)挖、堤防加固等工程，計劃2028年3月完工。目前，新北閘復(fù)合樁及地連墻等基礎(chǔ)處理工程已全部完成，閘室墩墻、翼墻等主體結(jié)構(gòu)正抓緊施工，河道土方開挖與堤防填筑有序推進(jìn)，累計完成投資2.32億元，占概算總額的21%。項目團(tuán)隊正緊盯2026年2月第一階段通水目標(biāo)，全力加快工程建設(shè)。
淮河入海水道二期工程不僅是防洪工程，更是民生工程、發(fā)展工程。今年汛期，張家河閘站及時啟閉，有效調(diào)控區(qū)域水位，保障了周邊農(nóng)田、村莊安全以及城區(qū)安全。“閘站投運后，濱?？h城排澇標(biāo)準(zhǔn)從不足5年一遇，提高到10年一遇。”倉基俊說。?？跇屑~建設(shè)同樣關(guān)注民生。施工期間，建設(shè)單位科學(xué)安排作業(yè)時間，盡量減少對周邊居民的影響；同時，優(yōu)先聘用當(dāng)?shù)貏趧恿?，為群眾提供就業(yè)機(jī)會。
工程帶來的生態(tài)效益也很明顯。通過水系連通、水體交換，區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近年來淮河入海水道水質(zhì)穩(wěn)定在Ⅲ類以上，生物多樣性日益豐富。
工程還兼具航運價值。配套通航工程按Ⅱ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計通航2000噸級船舶，未來將串聯(lián)京杭運河與濱海港區(qū)，形成淮河流域高效出海通道。工程建成后，預(yù)計可降低物流成本20%以上，為江蘇沿海港口群提供腹地支撐，推動淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展。
淮河奔流不息，正浩蕩東流，滋潤著兩岸土地，惠澤著萬千百姓。
