大套二線船閘：一著不讓趕工期
2025-08-07 06:53 瀏覽人次：
本報記者 侍甜田
連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程是省重點水運工程，連日來，廣大建設者克服高溫天氣影響，緊盯時間節(jié)點，科學安排施工計劃，一著不讓推進工程建設。
在大套二線船閘工程現(xiàn)場，記者看到船閘底板澆筑、土方開挖及上下閘首等船閘主體結構施工正在同步推進，工程車輛穿梭不息，數(shù)百名施工人員頭戴安全帽，緊張而有序地忙碌著。
“目前我們進行的是船閘主體工程施工，現(xiàn)場安排了20多臺機械設備，工程正按照既定目標加快推進。”江蘇交工大套二線船閘工程項目副經理賈兵介紹說。
據(jù)了解，大套二線船閘工程船閘級別為Ⅱ級，總投資4.4億元，按二級通航標準建設，設計最大船舶噸級2000噸，主要建設內容包括船閘主體工程、閘橋、工作橋等。自開工建設以來，施工單位積極優(yōu)化土方、閘室、閘首、圩堤等施工方案，確保工程高質量、高標準、高效率建設。
“我們緊扣工程時間節(jié)點，圍繞‘講安全、搶工期、保質量’，全面推進各項工序，以更加堅定的使命擔當、更加頑強的拼搏精神，確保項目創(chuàng)成省級‘平安百年品質工程’。”賈兵表示。
大套二線船閘工程建成后，將打破鹽城南北向水運主通道通航瓶頸，實現(xiàn)連申線與淮河入海水道二期配套通航工程“并線段”全線貫通，完善鹽城港“一港四區(qū)”高等級內聯(lián)航道網絡，對進一步提升濱海港區(qū)對外交通聯(lián)絡，服務江蘇沿海開發(fā)、淮河生態(tài)經濟帶建設、長三角一體化戰(zhàn)略實施具有重大而深遠的意義?！ 。ū緱l新聞版權歸濱海日報所有，轉載請注明出處。）
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