交通局：著力構(gòu)建港口集疏運體系
2024-02-26 08:44 瀏覽人次：
今年，縣交通運輸局持續(xù)優(yōu)化港口功能布局，著力構(gòu)建“陸海統(tǒng)籌、河海聯(lián)動、公鐵聯(lián)運、雙向開放”的現(xiàn)代化集疏運體系。
以30萬噸碼頭為龍頭，5~10萬噸碼頭為支撐，以建設(shè)公用碼頭為主、專用碼頭為輔，由北向南依次形成3個作業(yè)區(qū)：北港池作業(yè)區(qū)主要以散貨雜貨運輸為主；主港池作業(yè)區(qū)主要以煤炭等干散貨、液體散貨、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱運輸；南港池作業(yè)區(qū)主要以LNG運輸為主。暢通港通內(nèi)外循環(huán)通道，對內(nèi)鐵路通過濱海港鐵路支線，經(jīng)青鹽鐵路、新長線、隴海線接入全國鐵路網(wǎng)；公路通過濱淮高速公路、G228、S327等接入國家干線公路網(wǎng)；水路通過疏港航道、連申線，接入干線航道網(wǎng)；對外研究推進開辟國際新航線、沿海航線，聯(lián)通連云港、大豐港、上海洋山港，以及國際港口。
大力拓展物流通道，加強與市鐵路辦、上海路局溝通，盡快落實濱海港鐵路支線進入青鹽鐵路方案，推動濱海港鐵路支線早日投運；加大對新航線開辟支持力度，促進濱海港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，對有集裝箱航線和滾裝船航線經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)進行獎補，實現(xiàn)進港、出港雙向同步發(fā)展?！ 。ū緱l新聞版權(quán)歸濱?？h融媒體中心所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。）
以30萬噸碼頭為龍頭，5~10萬噸碼頭為支撐，以建設(shè)公用碼頭為主、專用碼頭為輔，由北向南依次形成3個作業(yè)區(qū)：北港池作業(yè)區(qū)主要以散貨雜貨運輸為主；主港池作業(yè)區(qū)主要以煤炭等干散貨、液體散貨、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱運輸；南港池作業(yè)區(qū)主要以LNG運輸為主。暢通港通內(nèi)外循環(huán)通道，對內(nèi)鐵路通過濱海港鐵路支線，經(jīng)青鹽鐵路、新長線、隴海線接入全國鐵路網(wǎng)；公路通過濱淮高速公路、G228、S327等接入國家干線公路網(wǎng)；水路通過疏港航道、連申線，接入干線航道網(wǎng)；對外研究推進開辟國際新航線、沿海航線，聯(lián)通連云港、大豐港、上海洋山港，以及國際港口。
大力拓展物流通道，加強與市鐵路辦、上海路局溝通，盡快落實濱海港鐵路支線進入青鹽鐵路方案，推動濱海港鐵路支線早日投運；加大對新航線開辟支持力度，促進濱海港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，對有集裝箱航線和滾裝船航線經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)進行獎補，實現(xiàn)進港、出港雙向同步發(fā)展?！ 。ū緱l新聞版權(quán)歸濱?？h融媒體中心所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。）
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